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大秦铁路运力恢复内陆电厂缺煤有增无减
日期:[2011/10/28 10:52:24]   共阅[1415]次
西煤东送动脉——大秦铁路已于10月2日完成历时12天的集中检修,恢复满负荷运转常态。沿海电厂的煤炭库存由此快速增加,进口煤炭不再“吃香”。尽管如此,内陆电厂缺煤仍有增无减,迎峰度冬用煤难以得到保障。
沿海电厂库存有望回升
秦皇岛煤炭交易市场有关人士表示,秦皇岛港煤炭库存在检修期间大幅下降。数据显示,该港口库存由检修前的687.3万吨降至10月2日的432.7万吨,12天内减少了254.6万吨,跌幅高达37%。但他表示,大秦铁路检修结束后,港口煤炭调入量有所增加,煤炭库存也有小幅上升,有利于东南沿海电厂更直接、更迅速地增加库存。
进口煤炭不“吃香”
航运贸易商表示,尽管近期波罗的海干散货运价指数(BDI)连跌6日后自10月4日开始大幅反弹,但我国对进口煤炭的需求仍然疲软,船运业务量仍然难有大幅增加。该贸易商认为,大秦铁路检修结束后,广东、福建等东南沿海地区电厂本已不低的煤炭库存迅速上升,它们对进口煤炭的需求从而减弱。另据了解,由于我国对进口煤炭的需求疲软,国际煤炭现货价格继续处于下滑通道,跌幅有所扩大。
环球煤炭交易平台数据显示,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数连续四周下跌。10月7日,该指数比前一周每吨下跌1.4美元,跌至每吨121.14美元。同时,南非理查德湾港动力煤价格指数在前一周每吨114.39美元的基础上下跌2.05美元,四周内每吨累计下跌7.22美元。
内陆电厂仍缺煤
在东南沿海电厂库存无忧的同时,华中地区电厂缺煤却没有好转。五大发电集团位于湖北一家电厂的负责人称,该电厂目前的存煤量已不够用7天,4台燃煤机组中只有2台在运转,日均耗煤2万吨。另外,由于山西等主要煤炭产区的煤供应不上,电厂已加大从贵州等地购煤的力度,但贵州等地煤炭质量较差,由此,电厂煤炭库存不足的同时,煤质也不如从前。
五大发电集团位于湖南一家电厂的一位高管称,目前整个湖南省的燃煤电厂煤炭库存之和不足140万吨,较去年同期减少近200万吨,因此今年12月到明年3月的日子会很难熬,华中地区迎峰度冬期间的用电恐怕难以得到保障。
国家电网公司能源研究院副总经济师白建华预测称,2011年迎峰度冬期间,整个华中地区的电力缺口将达1300万千瓦。
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